吉利控股牵手梅赛德斯奔驰 共启高端电动智能汽车新世界

　　本周特斯拉(TSLA.US)将电动汽车之火迅速点起，带动港股产业链概念股大涨，A股更是集体涨停。在新能源电车方面，特斯拉算是行业先驱。而在国产品牌中不少车企也纷纷布局，其中自主品牌龙头企业吉利汽车(00175)走在前列。

　　1月8日，吉利控股与梅赛德斯-奔驰宣布正式成立合资公司“智马达汽车有限公司”。公告显示，合资公司注册资金54亿元人民币，双方各出资27亿元，持股50%，推动smart向电动化、智能化方向转型，助力其成为全球领先的高端电动智能汽车品牌，继续为广大用户提供良好的产品服务及体验。合资公司董事会将由6名成员组成，吉利控股和梅赛德斯-奔驰各委派3名。

　　运营方面，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发，吉利控股将全面参与合资公司全球管理运营。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。

　　此次双方正式成立合资公司，不仅是双方合作的进一步深化，更开启了“全产业链合作+服务全球用户”新模式，双方在全球范围内联合运营和推动smart在高端电动智能汽车领域发展，可谓强强联合。smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力，是全球城市出行与时尚交通的领导者，而吉利汽车在研发、制造、供应链等具有独特优势，尤其是背靠巨大的中国市场，两者合作通过协同实现规模效应，前景十分可观。

　　智通财经APP了解到，吉利控股与戴姆勒是全方位全球化长期战略合作伙伴，此次并非吉利控股与戴姆勒唯一一次合作，在此之前，2018年双方就曾宣布在中国组建合资公司，提供高端转车出行服务;随后于去年9月份，吉利控股还与戴姆勒联合投资Volocopter实现了深度合作。此次成立合资公司是之前合作的延伸与深化。

　　在智通财经APP看来，吉利与戴姆勒的合作意义还不止于此，smart品牌是在传统汽车为基础之下，新能源化与智能化的产物，新能源车在我国乃至全球都是汽车未来的发展趋势。我国新能源车自2010年起步，当年销量仅有0.71万辆，而到2015年新能源汽车产销分别增长为34万辆和33万辆，这种井喷式的增长来源于市场和政策的双重驱动。

　　在未来，燃油车逐渐被新能源车替代也是大势所趋，而在当前技术条件下，电动汽车便是确定性最强的路线。据了解，欧洲国家最早提出了禁售燃油车的说法，荷兰和挪威计划在2025年全面禁售燃油车。而我国也将逐步进行替代，据悉最晚将在2035年全面禁售燃油车，而实际上已经有不少车企自行划定了生产燃油车年限，最早于2025年停止生产燃油车。

　　这意味着，我国燃油汽车的巨量市场将在今后相当长的时间内完成替代，电动汽车的前景不言自明。而在这一波潮流中，头部车企不论是技术还是品牌，或者资本实力的优势，都意味着将吃到第一波红利。

　　在自主品牌中，吉利汽车毫无疑问是市场龙头，在技术层面，智通财经APP了解到，近十年，吉利控股研发投入累计近1000亿元，建立全球创新研发体系，建有全球五大工程研发中心和五大造型设计中心体系，共有2万名研发设计人员，形成了BMA、CMA、SPA及PMA

　　四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。例如全新一代纯电动基础架构PMA平台领先行业3-5年，能满足全球不同细分市场的产品需求。

　　2019年吉利新能源及电气化车型销量大幅提升，全年销量113067辆，同比增长66.5%，已经是其实力的最好展示。smart作为跨区域国际合作品牌，在品牌、技术、市场等多重因素加持下，也将为吉利打开新的局面。
来源：智通财经网