多家车企“花式”降价 汽车价格或迎“抄底”时刻

　　临近2024年年末，“0息”、“0首付”、“一口价”购车重现市场。

　　“贷款购车可以减5000元，同时享受三年零利息、零手续费。”近日，北京一家理想汽车销售人员告诉《中国经营报》记者。“我们支持零首付、长贷短还的贷款方案。”一家雷克萨斯的销售人员则对记者表示。

　　据悉，2024年行将落幕，车市全年销量排位赛进入倒计时。12月，车企开启了新一轮的价格战，限时推出“一口价”、附加购车礼包……年末冲量之际，车市价格的血拼迎来“抄底”之机。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析认为，今年11月份车市火热，走出了“银九金十铂金十一”的趋势，预计今年12月份的翘尾行情会较为明显，有望实现同比、环比正增长。

降价冲量

　　汽车行业的价格战持续到了2024年年底。

　　今年1～11月，共有195款汽车出现降价，已经超过2023年全年的150款，也大幅超越了2022年的95款。具体来看，插电混动车型新车降价1.5万元，降幅8.5%;纯电动车型新车降价2万元，降幅10%;增程式混合动力车型新车降价1.58万元，降幅6.1%;混合动力车型新车降价1.05万元，降幅4.3%。

　　值得关注的是，随着年末临近，车企的营销呈现出一片火爆景象。直播间的主播们言辞极具吸引力，高频抛出“白菜价”“批发价”“给钱就卖”等热词，成功吸引大批消费者涌入直播间围观，为年末的汽车销售大战添上了浓墨重彩的一笔。

　　同时，49999元大额购车抵用券、现金出游礼、五年双保超值福利、限时金融礼以及挚爱焕新礼等，各类礼物、优惠与抽奖纷至沓来，令人目不暇接。

　　除此之外，很多网页也被不少车企的营销海报占据。“0首付购车、日供仅需85元”“5年0息”等硕大的字眼也在不断挑战消费者的心理防线。

　　在线下，也有不少汽车门店在车顶放上了“大降价”的牌子，同时也有不少销售不断地邀约试驾。“在12月31日之前订车并提车，赠送价值3000多元的礼品，包含2000元油卡、1000多元的脚垫与后备箱垫。”理想汽车销售人员告诉记者。

　　一位理想汽车的销售人员告诉记者，目前理想汽车有三年免息方案还有五年低息0首付方案。“以MAX版为例，三年免息首付最低69800元，剩余款项分四年还清，月供5000元。五年低息方案的年费率约0.99%，月供4894元，五年综合利息13869元。”他表示，“不过，该方案截止到12月31日。”

　　同样年底冲量的还有极狐汽车、日产汽车等车企。

　　“阿尔法T5目前优惠3.7万元，只剩1台。”北汽极狐销售人员告诉记者，“贷款10万元，还能返1.5万元的京东卡。”

　　“天籁高配(悦享版)车价199800元，做服务型置换加分期含利息办齐应该在145000元左右。”日产销售人员告诉记者，“当前是全年优惠力度最大的时候，预计2025年1月会涨3000—5000元。”

　　进入12月，汽车产业年末冲刺的号角再次吹响，一汽丰田也追加了终端优惠政策，推出了“国补地补倒计时限时优惠一口价”活动。至高可享2.3万元超级置换补贴，此外，特斯拉、比亚迪价格直降优惠幅度空前。

预计2024整体市场走势好于年初预期

　　原本应该下午5点半下班的段段(化名)，一直直播到了晚上9点。“年底车企都在冲量，很多车都是亏损卖的，就是希望业绩达标，在明年厂家能给我们更多的返利。”段段表示。

　　“厂家给经销商更多返利之后，才能在价格上有优势，有更多降价的空间，这样一来，消费者才会更多，这是一个循环，所以年底冲量是非常关键的，这也是在为2025年的到来打下一个基础。”一位业内人士对记者透露。

　　乘联会数据显示，11月全国乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%;而新能源车市场零售126.8万辆，同比增长50.5%，11月国内新能源车零售渗透率达到52.3%。

　　“随着国家报废更新的补贴力度强化，对车市的拉动效果明显，价格战的压力相对减缓。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，由于国补进入倒计时，以及各车企加码购车权益，新能源车销量或将进一步提升。此外，乘联会预测，今年车市零售增速预计在6%，市场走势大幅好于年初预期。

　　国家信息中心正高级经济师徐长明预计，得益于中央报废更新和地方置换更新政策的推动，今年全年汽车销量预计将超过140万辆。其中，报废更新政策将贡献约100万辆的增量，而地方置换更新则预计拉动40万辆。

　　据了解，此前真金白银的补贴政策有效激活了汽车消费市场。根据商务部12月10日发布的数据，截至12月9日24时，全国汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份。其中，报废更新超244万份，置换更新超259万份。

　　中汽协副秘书长陈士华预计，伴随政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，加之最后一月收尾冲刺，预计12月汽车市场也将超过300万辆，因此全年汽车销量达到3100万辆基本上没有悬念。展望2025年，他呼吁，希望相关促汽车消费政策明年继续延续，并及早出台。

　　文章来源：中国经营报