比亚迪 人形 机器人 8月郑州“上岗” 商业服务场景或率先落地

   　比亚迪人形机器人项目迎来明确落地节点。

　　7月28日，比亚迪官方向财联社记者证实，其人形机器人产品将于八月正式亮相。此前，比亚迪曾在“迪空间|郑州馆”发布一张人形机器人宣传海报，海报称“八月初，有个新朋友，想来认识你”。

　　受此消息影响，比亚迪A股盘中快速拉升，一度涨超2%；板块方面，人形机器人概念震荡拉升，明新旭腾2连板，上纬新材涨超9%，北自科技、三花智控、拓斯达、力星股份、天奇股份跟涨。

　　公开信息显示，“迪空间”是比亚迪打造的品牌线下沉浸式体验终端，区别于传统4S店的单一销售功能，该空间主打品牌展示、产品体验、用户交互与科技展示，是比亚迪新技术、新产品的首发场景；而发布上述预热海报的“郑州馆”则是首个“迪空间”，共四层，总建筑面积约1.5万平方米。

　　“目标是在每家经销商门店放置两到三台机器人。”比亚迪执行副总裁李柯曾表示，公司计划将人形机器人部署至经销商网络，用于客户接待与产品演示，“这些机器人不仅能讲解车型、展示功能，还能营造更具吸引力的展厅氛围。”彼时其透露，此类销售助手机器人有望在未来一两年内实现商业化落地。

　　在比亚迪即将迎来旗下首款人形机器人首发的同时，小鹏汽车相关产品的商业化进程也已迈入量产阶段。目前小鹏人形机器人已在广州工厂启动小批量试生产，量产产线进入最终联调收尾阶段。按照企业规划，2026年将实现机器人正式量产，2027年推向全球市场，同样聚焦门店导购、产品讲解等商业服务场景。凭借汽车产业积淀的软硬件研发、AI大模型、智能制造及供应链能力，小鹏实现了技术体系复用。同时，现有汽车门店不仅是机器人的首批应用场景，更能持续输出真实运营数据，为产品迭代优化提供支撑，降低技术落地与量产试错成本。

　　之于汽车主机厂，人形机器人的应用场景不仅局限于商业服务。据公开信息，此前已明确布局人形机器人领域的主机厂中，赛力斯、奇瑞、中国一汽等品牌分别聚焦工业测试、商用售卖、多场景技术布局等方向，并已完成产品首发或场景试水。

　　车企集体布局人形机器人，离不开国家政策支持与产业基本面的持续向好。今年6月，工业和信息化部办公厅、国务院国资委办公厅联合印发的《关于联合开展2026年度人形机器人与具身智能实景实训专项行动的通知》明确提出，到2026年底，人形机器人等重点产品在一批代表性场景中率先完成应用验证和常态部署，开启“作业模式”；凝练形成百个以上高价值应用场景，进一步丰富具身智能应用谱系，带动形成万台级规模落地能力。

　　工信部最新产业数据显示，国内机器人产业新动能持续释放。今年上半年，我国规模以上装备制造业、高技术制造业增加值占比持续提升，工业机器人、服务机器人产量同比分别增长28%、11.9%。在智能机器人领域，我国四足机器人全球销量份额接近70%，人形机器人整机产品数量超400余款、占据全球半数以上份额，产业规模与技术实力稳居全球第一梯队，为车企跨界布局提供了坚实的产业基础。

　　“当前人形机器人产业正处于从技术突破迈向规模化商业化的关键阶段，2026年或将成为量产落地与场景验证的重要窗口。”万联证券在研报中表示。行业普遍认为，汽车与人形机器人具备高度的技术同源性，车企入局赛道具备天然优势。