众泰汽车重整2年后复产首款车面向海外 拟募资60亿近八成投向新能源汽车领域

　　众泰汽车(证券简称“ST众泰”，代码000980.SZ)回来了。

　　10月20日，众泰汽车T300海外版正式在浙江永康生产基地量产下线，这标志着被按下暂停键的众泰正式复产。

　　两年前，众泰汽车严重资不抵债、无法继续经营，不得不进行破产清算。

　　2021年10月，众泰汽车确认江苏深商成为其重整投资人，江苏深商也被认为是众泰汽车的“白衣骑士”。

　　6月11日，众泰汽车发布公告表示，拟定增募资不超过60亿元，其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”投资总额达50.37亿元，拟投入募集资金47.32亿元，占总募资金额仅八成。

　　长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，当前，尽管新能源车领域竞争激烈，但市场容量正不断扩大，众泰汽车虽然经营出现了问题，但重组后，依靠其深厚的造车背景，未来重振值得期许。

　　T300车型复产面向海外市场

　　10月19日，众泰汽车公告称，公司自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。

　　T300是众泰汽车在2017年至2018年期间生产的车型，此次复产车型相比原车型并无太多变化和升级，属于偏低端的紧凑型SUV。

　　10月20日，众泰汽车T300海外版正式在浙江永康生产基地量产下线。

　　众泰汽车表示，T300海外版的下线，标志着被按下暂停键的众泰正式复产。

　　据了解，本次下线的T300海外版就是基于i-AFA平台研发的紧凑型SUV，整体轮廓、外观与T300保持一致，主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。与此同时，2023款T300L也将同步推向国内市场。

　　受此消息影响，众泰汽车股价从10月18日起收获大幅上涨，从每股4.38元涨至5.07元，总市值上涨近35亿元至257亿元，不过公司股价21日有所回落。

　　回顾历史，2017年，由应建仁家族实际控制的铁牛集团成功借壳金马股份上市成功，并且以116亿的对价收购了众泰汽车100%的股权，成功完成了上市。

　　然而，到了2020年，众泰汽车已经严重资不抵债、无法继续经营，不得不进行破产清算。

　　2020年9月，法院裁定受理众泰汽车当时的控股股东铁牛集团破产重整申请。同月，众泰汽车也开始了预重整进程，但是进展并不顺利。

　　直到2020年底，上海智阳和湖南致博两家意向投资人才现身，但两家意向投资人，一个在次年5月决定暂缓推进，一个在6月也决定终止投资。

　　2021年6月，法院受理对众泰汽车的重整申请。2021年10月，确定由江苏深商控股集团有限公司为重整投资人，确定了20亿元重整投资款。

　　在长达一年的众泰汽车破产重整案中，江苏深商被认为是众泰汽车的“白衣骑士”。

　　资料显示，江苏深商为深圳市深商控股集团有限公司(简称“深商集团”)全资拥有，后者是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业。天眼查信息显示，深商集团最终受益人为黄继宏。

　　就在接手众泰汽车的前一年，深商集团刚刚完成庞大集团的破产重整。庞大集团曾经是地方改制国企，一度发展为第一大汽车经销商集团。

　　研发新能源车并非零基础

　　需要关注的是，尽管复产的老车型，但众泰汽车却在酝酿在新能源汽车领域加大投入。

　　6月11日，众泰汽车发布公告表示，拟定增募资不超过60亿元，其中“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”投资总额达50.37亿元，拟投入募集资金47.32亿元;“渠道建设项目”投资总额达5.33亿元，拟投入募集资金4.68亿元;补充流动资金8亿元。

　　由此来看，众泰汽车此次定增中，有78.87%的募资将投入到“新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目”中，而此项目具体内容包括新能源智能网联汽车开发、共性技术研发及研发中心建设。

　　其中，新能源智能网联汽车开发主要包括基于三个平台开发的四款新能源及智能网联乘用车，包括三款纯电动大中型SUV车型及一款纯电动轿车车型。

　　众泰汽车介绍，研发中心建设主要围绕完善公司汽车新能源及智能网联建设相关试验开发能力。

　　实际上，众泰汽车开展新能源智能网联汽车开发并非零基础。

　　2005年，众泰汽车开始投入新能源汽车研发，先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。

　　2014年10月，众泰云100正式上市，仅两个月销量就超过2000辆。2016年，全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中，众泰汽车云100和E200双双入围。

　　众泰汽车在2016年起开始研发智能驾驶，2017年就已开发出第一代Level4级智能驾驶“DEMO 样车”，参加杭州云栖小镇、乌镇互联网大会等公共活动。通过“DEMO样车”的开发建立了智能驾驶汽车的开发流程、规范及标准体系，为智能驾驶汽车的量产开发奠定了基础。

　　此外，对于“渠道建设项目”，众泰汽车介绍，未来两年众泰汽车规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品铺平道路。

　　众泰汽车在定增公告中坦言，近年来受困于现金流短缺，公司经营陷入困境，众泰品牌影响力受到一定冲击，公司亦计划在新能源汽车领域推出全新品牌，在面对一众知名品牌企业的竞争中，公司亟需通过大量宣传推广并建设广泛的线下店网体系，快速建立消费者对公司品牌认知度。来源：长江商报